2025年7月，上海沪东中华造船厂的码头上，一艘插满红色旗帜的钢铁巨兽正蓄势待发。 它就是中国海军076型两栖攻击舰的首舰——“四川舰”。
从去年12月27日下水至今仅7个月，这艘满载排水量4.8万吨的“准航母”已进入首次海试倒计时。 甲板上密布的旗帜并非装饰，而是海军舰艇重大节点的标志：首次下水、首次海试、正式入列。 此刻的满旗高挂，宣告着“四川舰”即将依靠自身动力驶向深蓝，开启性能大考。
海试信号已明确
“四川舰”的甲板四周插满红色旗帜，每一面旗代表一个系统或部件完成调试。 这种仪式感背后是严格的工程逻辑：大型舰艇仅在三个关键节点插旗——下水、海试、交付。 2024年12月27日，它在上海沪东中华造船厂完成首次插旗下水；如今时隔半年再次满旗，唯一合理的解释就是：海试来了。
海试并非简单出海兜风。 专家分析，能进入海试阶段，证明“四川舰”的动力系统、导航设备、基本通信和损管装置等核心设备已完成码头安装调试。 更重要的是，舰体结构、水密完整性、消防救生等涉及航行安全的基础项目全部通过检查，达到出海标准。
对比中国上一代075型两栖攻击舰从下水到海试耗时约1年，“四川舰”仅用7个月。 这一速度背后是中国造船工业的成熟：舰桥脚手架已拆除，舷窗玻璃安装完毕，雷达天线全部就位，电磁弹射器的挡焰板升起——这些细节均被近期高清照片捕捉，印证技术整合的高效。
中美技术路线的分水岭
“四川舰”最颠覆性的突破，是全球首次在两栖攻击舰上应用电磁弹射系统。 此前，这项技术仅存在于中美两国的航母上。 但中美选择的技术路线截然不同：美国福特级航母采用中压交流系统，故障频发，平均弹射47次需停机检修；中国则为“四川舰”和福建舰配备中压直流综合电力系统，能量损耗低30%，充能时间仅27秒（美国需45秒），弹射效率提升40%。
这一差异直接决定实战能力。 传统两栖攻击舰（如美国级）依赖垂直起降战机，载弹量和航程严重受限。 而电磁弹射让“四川舰”能弹射30吨级重型战机：歼-35隐身舰载机满油满弹起飞，作战半径超1500公里；空警-600固定翼预警机升空，雷达探测范围覆盖20万平方公里；攻击-11隐身无人机可连续执行12小时侦察打击任务。
重新定义海上作战平台
1. 两栖攻击舰的本职
4.8万吨的体量赋予“四川舰”世界顶级投送能力：舰腹坞舱容纳4艘726A型气垫登陆艇，机库搭载40余架直-20、直-8L直升机，可一次性投送一个合成营的兵力及装备。 远程立体登陆能力碾压美国级两栖舰。
2. 中型航母的变身
252米平直甲板+30吨级重型升降机+电磁弹射，这三项配置让“四川舰”随时切换为航母模式。 它可搭载20架舰载机，包括歼-35、歼-15T、空警-600。 军事推演显示，其单日最大出动架次达50次，相当于一个中小型陆地机场的调度能力。
对比印度4万吨级滑跃航母（如维克兰特号），后者因起飞方式限制，舰载机米格-29K需减油减弹，作战半径仅700公里。 而“四川舰”的歼-35满状态作战半径超1200公里，载弹量多3吨，形成代际碾压。
3. 无人航母的先锋
甲板上的电磁弹射轨道适配多种无人机：攻击-11负责隐身突防，翼龙-3提供察打一体支援，HK-5000G反潜机构建水下屏障。 美媒《福布斯》指出，这种“无人航母”模式可在大型航母部署间隙，维持关键海域的持续存在，ISR（情报监视侦察）网络无缝覆盖。
核心测试项曝光
根据福建舰海试经验，“四川舰”首轮测试将聚焦四大关键：
动力系统：全燃联合动力装置（CODAG）在复杂海况下的稳定性，最高航速需突破25节；
电磁弹射：陆基测试中，同款系统实现0-300公里/小时加速仅2.3秒，但海上高盐高湿环境对直线电机和储能装置构成挑战；
舰机适配：歼-35与电磁弹射的G力匹配（飞行员承受极限为5G），空警-600着舰挂钩与阻拦索的协同；
生存能力：双层舰岛设计（前舰岛负责航行，后舰岛指挥航空）在实战中的抗损性，以及红旗-10导弹+1130近防炮的拦截效率。
从福建舰海试数据看，单日弹射测试最高达18架次。 若“四川舰”达到同类标准，将验证其“准航母”定位的可靠性。
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